防范风险，必须未雨绸缪
企业经营少不了决策，有决策就有风险。理论上，大部分的风险都可以避免，关键在于，企业准备投入多少资源来预防风险？或者，不从事任何有风险的事，就像停泊在港口里的船只最安全，可是，不出航的船又有何用？
防范风险有要系统性思惟，从不同面向设想风险来源、建构SOP，力求消弭风险于无形；即便不幸发生危机，也能在最恰当的时机进行必要的处置。
日前台湾的航空公司航班，因故困在日本成田机场，因处置失当而引发危机。航班延误是航空公司一定会遇到的状况，同业间早就有一套完善的对应措施。然而，由于第一线作业出包，航空公司老闆为安抚旅客而御驾亲征，并当场承诺「超额」补偿方案，引来舆论一阵好评。但这么做，却模煳了危机的本质，也让前线团队准备进行的处理方案形同具文，等于否定了「赋权」前线的能力。
更大的后遗症在于，航班延误几乎是航空业者的日常，日后，搭乘该公司的飞机，行程因故受到影响的旅客，将以成田案例作为补偿方案的「定锚」规格：即老闆出面道歉、机票全额补偿……才能平復心头怨气。
针对突发事件，设想可能状况及应变作为
领导人以英雄之姿现身危机现场，个人媒体形象或许大大加分，却不利于组织提升危机管理能力。组织的中高阶经理人要保有风险意识，并设想各种可能状况及应变作为，才能在危机发生时，将伤害及损失降到最低。
除了突发事件的危机处理，经营决策的风险管理更为重要。
台湾经济从早年的加工出口区发轫，接着转型为工业区，再升级至科技园区，打下经济奇蹟的美名，也成为未开发、后进开发中国家争相仿效的对象。
台湾本地的生产资源有限，产业发展或企业成长势必要向外扩张。30年前，大批台商西进中国，受惠于两地语言、饮食及风俗习惯近似，台商幹部管理在地员工得心应手，业务运作也相当顺畅。据估计，尖峰时期在中国工作、生活的台湾人高达200万。
如今在这一波全球供应链大挪移中，台商相继从中国外移，多数以东南亚为新落脚处。新地主国的经营环境与中国大不同，过去赴中投资的成功经验很难复制。多年前，一些大型台商企业在东南亚设厂，都曾因劳工、环保等问题而吃过亏。地主国的经营环境变数，成为台企海外投资决策的最大风险。
争取「海外专区」，降低台商海外投资风险
政府对外经贸单位，如外交、外贸、侨委会等，若能直接与地主国洽谈规划适合相关产业发展的大型产业园区，如纺织业专区、金属工业专区等，在符合地主国法规架构和风俗民情的前提下，将过去个别的「整厂输出」模式扩大为「整区输出」模式，打造MIT产业园区；园区内设有专为相关产业量身打造的规章制度，以吸引台商产业链进驻。区内台商间的运作管理，区外与地主国有关单位的沟通协调，概由拥有准公权力、具半官方性质的管理委员会或台商公协会组织全权负责。
「海外专区」可将台湾过去工业区成功的发展模式复制到地主国，降低台商海外投资的风险；台湾企业进驻区内专注本业产销，落实产业聚落优势，区外事务则由专责单位处理，不需时刻担心踩到地主国的红线。
台湾经贸单位若能向地主国争取到诱人的「海外专区」条件，MIT产业园区将可吸引最优秀的台商进驻，为地主国创造就业机会，还能在技术外溢效果下，促进当地产业升级。而台商若能落地生根，融入当地社群，发挥软实力，更可视为虚拟国土的延伸，届时不止是经贸领域，台湾的外交、国防也都将因此受惠。
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- 崇越科技共同创办人
郭智辉 博士